鉄研初夏の撮影旅行記 最終話「とある葛生の英国蒸機(ピーコック)」

葛生駅はこんなところです。


車止め。この先に東武会沢線、大叶線が続いていました。
駅を出ます。駅前には食堂が一軒（笑）

それでは、会沢線の廃線跡めぐり＆喜多山公園の蒸機撮影を開始します！

葛生駅を出たところです。線路、架線ともに残っています。


線路が途切れました。ここから先は架線のみが残っています。


架線柱です。


線路わきにこんなものが。


花が咲いています。


石垣が現れました。折り返し線か何かでしょうか？


枕木!?


渡れるみたいです。


渡ったところです。


バラストが残っていますね。


築堤が途切れています。コンクリートには昔橋が架かっていたような切欠きが…


築堤を下りました。そしてまた上ります。


架線柱の幅が広いです。あと下の雑草が足に刺さってイタいです。


暫く進むとまた築堤が途切れていたので上ります。


さて、ここが分岐点のようです。私は左の方へ曲がります。


右の線路はこの工場へ向かって伸びていました。



踏切の跡、発見！


裏側には警報機の台座も！


あ、信号機。逆光ですが…



架線柱はまだまだ続きます。


そしてここでなんと川に遭遇！迂回します。


反対側にまた踏切跡を発見。
そしてさらに進むと…

「先生、線路跡がお花畑になっています！」
このような状態にｗｗ
沿線住民の方が植えたんですかね。
ここから先、ちょっと飛びます。線路跡がどうなっていたかは…　お察しください。


線路柵発見しました。


橋ですね。


ここでようやくレール発見！
途中ですがこの辺で廃線跡めぐりはおしまいです。（これ以上やってると集合時間に間に合わなくなるので）
みちを右折し、喜多山公園へ。
喜多山公園では、日曜日だったせいか、子供たちが奇声をあげながら楽しそうに遊んでいました。駅前よりも公園の方が人が多いのは何故？？



東武鉄道のピーコック蒸機が展示されていました。
車内に入ります。

なんとボイラーが開けられるんですよ～


写真を数十枚撮影し、葛生駅へ向かいます。

途中にて

シクレはラストオーダーですね解ります。というかこの機械動くんでしょうか？


そして博物館密集地域へ



こんなところに鉱山鉄道（トロッコ）があったんですね。

ガソリンカーの撮影を終え、葛生駅へ。部員数名に出会いました。

葛生に来た時と同じ801Fに乗車し、館林へ。
さらに乗り換えて春日部へ移動し、今回の旅行は終了となりました。
今回の小旅行は今までのなかで一番おもしろかったです。小旅行主任のおかげでしょうか。
小旅行主任の二人、次回も期待していますよ！！

また、最後までお読みくださった方、誠に有難うございました！


END

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