O.S.E・Allied Limitedの鉄分補給　part5

2013年11月07日

短期旅行レポート執筆のためしばらくこのシリーズの更新が停止していまいしたが、今回でついに完結します。
今回はpart1から3までの補足と、Allied Limited氏が京王線に乗車してからの私の動きを紹介します。

なお、今までもそうでしたがこれらは本来個人ブログでやるべき記事ですが、あくまで「部員」としての写真集という意味と当ブログの更新が滞る事態(最近はそうでもありませんが…)を回避する目的があるので掲載させていただきます。

ちなみについに「あけぼのや北斗星などの寝台特急が全廃される見通し」というのが毎日新聞に掲載されたようです。非常に残念……。こちらを参照

では補足をどうぞ。

・part1の補足。

↑ICカード専用自動改札機増設を知らせるポスター。むしろ増設されて不便となったのは言うまでもない話です。

足元の案内表示。現在の小田急ロマンスカーの種類は４つ。したがって以前の７つ(ただし案内表示の色は５つ)よりバリエーションが少なくなったという感は否めません。

・続いてpart2の補足。小田急相模原駅で撮影した写真があまり紹介できなかったので、今回掲載しました。

↑流し撮りしてインパクトをつけるつもりが…。

・part3の補足(？)です。

Allied Limited氏の記事では走行風景写真の掲載が多かったのでこちらでは停車中の写真を載せます。

JR橋本駅相模線ホームにて、本数が少ないです。

京王線橋本駅改札口付近。ここでAllied Limited氏とお別れ。私は再び横浜線へ。

この時間帯に撮った写真は全て、明るさ等に問題があるのですがまぁ気にせず紹介します。橋本駅１番線から２番線に停車している始発の桜木町行きを撮影。

車内の停車駅表示。LEDやLCDが搭載されていない車両にはやはり古めかしいムードが漂い、最高です。

撮影地不明。車内から撮影。こんな地域があるんですね～。

町田駅にて、このとき乗車したのはH13編成でした。その後、小田急線に乗り換え最寄の某駅へ帰還しました。

…とこれで、完結です。横浜線へのE233系導入も間近なので今後横浜線には何度か撮りに行くことがあるかと思います。

ちなみに今回の撮影ではカメラをホームの上に置いて列車の動画を撮るということもしました。
なお、この方法で小田急相模原駅でEXEの通過を撮った時、カメラが倒れましたｗｗｗ。

　　　☆今日のおまけ☆

長野電鉄長野線村山駅にて　2100系(オリジナルカラー)